ایرلاین گلف ایر

هواپیمایی گلف ایر بحرین Gulf Air Airline

گلف ایر، یکی از اولین شرکتهای هواپیمایی تجاری مستقر در خاورمیانه می‌باشد که حامل پرچم پادشاهی بحرین است.

امروزه گلف ایر یکی از بزرگترین شبکه‌های هوایی را در خاورمیانه اداره می‌کند که از بحرین به 43 شهر در 24 کشور از سه قاره جهان پرواز دارد.

این شرکت در مارس 1950 توسط فردی بوسورث(Freddie Bosworth)، خلبان و کارآفرین بریتانیایی به عنوان یک شرکت سهامدار خصوصی ثبت شد.

گلف ایر از آغاز فعالیت خود تا به امروز همواره در تلاش بوده تا بتواند خدمات هوایی را به بهترین شکل ممکن و استانداردهای بین المللی به مسافران ارائه دهد در ادامه با هالی تور همراه باشید تا با هواپیمایی گلف ایر بیشتر بدانید…

اولین پرواز در ژوئن 1950 اجرا شد و ناوگان اولیه شامل 7 Avro Ansons و 3 de Havilland DH.86B بود.

در اکتبر 1951، BOAC (شرکت هواپیمایی بریتانیا در خارج از کشور) پس از به دست آوردن 22 درصد از سهام، سهامدار اصلی گلف ایر شد.

در دهه 1950، 5 فروند De Havilland Herons و 5  فروندDouglas C-47 به ناوگان هوایی گلف ایر پیوستند و با اتصال ابوظبی، العین، کویت، مسقط و شارجه به شبکه هوایی برنامه ریزی شده رشد کرد.

در سال 1967، هنگامی که اولین هواپیمای Fokker F27 به ناوگان اضافه شد و در پی آن هواپیمای دوم در سال 1968 و سومین مورد در سال 1971، این شرکت رشد زیادی پیدا کرد.

در آوریل 1970، گلف ایر از هواپیماهای VC10 با برند و رنگ‌آمیزی airliners in Gulf Aviation استفاده کرد که اعتبار ایرلاین را دو چندان کرد

در سال 1973، سهام BOAC توسط دولت‌های چهار کشور عربی بحرین، امارات، عمان و قطر خریداری شد و در اول ژانویه 1974، پیمان همکاری هوایی امضا شد و به هر دولت 25٪ سهام گلف ایر اختصاص یافت و حامل پرچم هر چهار کشور شد.

این ناوگان شامل 2 فروند لاکهید L-1011 تریستار 200 ، 5 فروند بوئینگ 737–200 ، 4 ویکرز VC10 و 3 فروند BAC One-Elevens بود.

در سالهای 1977-1978، گلف ایر 9 فروند بوئینگ 737-200 جایگزین هواپیماهای One-Eleven و Fokker F27 کرد و ناوگان تریستار دو برابر شد تا جای VC10 ها را بگیرد.

در سال 1985، امارات و عمان از پیمان همکاری با گلف ایر جدا شدند و شرکت هواپیمایی ملی عمان و شرکت هواپیمایی امارات شروع به کار کرد. امارات بعدها به رقیب اصلی گلف ایر تبدیل شد.

از سال 1988 به تدریج بوئینگ 767 جایگزین تریستارها شد و آخرین ناوگان تریستارها در ژانویه 1998 کنار گذاشته شد.

آغاز پیشرفت هواپیمایی گلف ایر

در سال 2002 ، جیمز هوگان(James Hogan) به عنوان رئیس و مدیر عامل شرکت گلف ایر منصوب شد و یک برنامه سه ساله جدید برای بازسازی و رشد گلف ایر را آغاز کرد.

در اواسط سال 2002، دولت قطر قصد خود را برای خروج از همکاری با گلف ایر اعلام کرد اما پس از اعلام این خبر برای مدت شش ماه به عنوان یک کشور عضو باقی ماند.

در ماه ژوئن 2003، یک شرکت هواپیمایی به نمایندگی از گلف ایر در ابوظبی آغاز به کار کرد.

در سال 2005 گلف ایر با عضویت در انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی(IATA)، موفق به گرفتن رجیستری IOSA  شد.

در همین سال نمایندگی ابوظبی تصمیم خود را برای خروج از گلف ایر را گرفت و یک شرکت هواپیمایی به نام Etihad Airways را تأسیس کرد.

در سال 2006 ، گلف ایر برنامه استراتژیک جدید سه ساله‌ای را که شامل تجدید ناوگان، نوسازی هواپیماهای فعلی و به روزرسانی محصولات است را اعلام کرد.

در همین سال گلف ایر دو جایزه بهترین Onboard Catering Excellence و بهترین ایرلاین منطقه‌ای - خاورمیانه را در اسکای ترکس از آن خود کرد.

در ماه مه 2007 ، پس از خروج عمان از گلف ایر، دولت بحرین ادعا كرد که مالك كامل گلف ایر است و این شرکت هواپیمایی در ماه نوامبر به طور کامل در اختیار بحرین قرار گرفت.

در سال 2013، گلف ایر بازسازی جامع سه ساله را آغاز کرد. این شرکت هواپیمایی شبکه خود را مجدداً تراز کرد و با بازنشستگی یک سوم ناوگان خود به طرز چشمگیری ظرفیت  پروازهایش را کاهش داد. همچنین به تعدادی از قراردادهای اجاره پایان داد و هشت مسیر زیانده را کنار گذاشت.

در همان زمان، پروازهای هشت مسیر سودآور را افزایش داد و مسیرهای جدید به پنج مقصد راه اندازی شد.

اگرچه گلف ایر شبکه خود را در شعاع چهار ساعت پرواز از بحرین متمرکز کرد، اما برخی از پیوندهای مهم استراتژیک خود را به جنوب شرقی آسیا (مانیل و بانکوک) و اروپا (لندن، فرانکفورت، پاریس و لارناکا) حفظ کرد.

در سال 2014، گلف ایر بهترین نتایج مالی خود را در یک دهه اخیر بدست آورد، با کاهش خسارت سالانه از 93.3 میلیون BHD (247.5 میلیون دلار) در سال 2013 به 62.7 میلیون BHD (166.3 میلیون دلار) در سال 2014(معادل 32.8 درصد کاهش).

در اوایل سال 2014، گلف ایر شروع به بازسازی شبکه هوایی خود کرد و در ژانویه با ارائه پرواز به مشهد، خدمات خود را به ایران پس از 15 ماه وقفه از سر گرفت و در ماه مارس، پرواز به تهران را آغاز کرد.

 در خارج از خاورمیانه، گلف ایر بازارهای اروپا و آسیای جنوبی را برای گسترش شبکه هوایی خود در اولویت قرار داد.

در ژانویه سال بعد ، این شرکت هواپیمایی خدمات خود را به سیالکوت در پاکستان آغاز کرد و در ماه ژوئن به آتن و در ماه اکتبر به مسکو نیز اضافه کرد.

خرید بلیط هواپیما گلف ایر 

خرید بلیط هواپیما یکی از بخش‌های مهم سفر هوایی به حساب می‌آید به همین دلیل باید بسیار هوشمندانه و مقرون به صرفه انجام پذیرد هالی تور یکی از سایت‌های معتبر در زمینه خرید بلیط هواپیما در کشور می‌باشد که فقط با چند کلیک ساده در کم ترین زمان ممکن می‌توانید به بهترین نرخ‌ مسیرهای پروازی دست پیدا کنید.

همچنین شما می‌توانید بلیط هواپیما داخلی و خارجی خود را با کارت شتاب خریداری کنید و سرعت، امنیت و قیمت پائین همراه با پشتیبانی 24 ساعته را با کادری مجرب تجربه کنید.    

مسیرهای پرطرفدار گلف ایر از ایران

شاید با خواندن این مطلب برای شما سوال پیش آمده باشد که با هواپیمایی گلف ایر از ایران به چه مقاصدی می‌توان سفر کرد.

شهرهای مسقط، استانبول، بانکوک، نجف و بنگلور جزء مقاصدی می‌باشد که می‌توانید با هواپیمایی گلف ایر از ایران به آنها سفر کنید و تجربه‌ای با این ایرلاین عربی را به دست آورید.

پروازهای خارجی هواپیمایی گلف ایر

تا سال 1976، گلف ایر شبکه هوایی‌ خود را گسترش داد و مقاصد جده، راس الخیمه، صنعا، عمان، بغداد، بیروت، قاهره، خارطوم، آمستردام، آتن، لارناکا، پاریس، بمبئی، بانکوک، مانیل، دهلی، داکا، هنگ کنگ و کراچی را اضافه کرد.

گلف ایر اولین شرکت هواپیمایی عربی بود که به استرالیا پرواز کرد و اولین شرکت هواپیمایی عربی است که مستقیماً به ژوهانسبورگ و ملبورن پرواز کرد.

در اوایل دهه 1990، گلف ایر پروازهای خود به سنگاپور، سیدنی و تیروانوانتاپورام آغاز کرد.

در اواسط دهه 1990، اولین ایرباس A340-300 به ناوگان گلف ایر پیوست و این شرکت با شرکت هواپیمایی آمریکایی در پروازهای بین نیویورک و لندن و با شرکت هواپیمایی Cyprus Airways در پروازهای بین بحرین و لارناکا توافق نامه مشترک امضا کرد.

ناوگان هوایی هواپیمایی گلف ایر

در سال 2008، گلف ایر سفارش 24 هواپیمای بوئینگ 787 دریم لاینر و 35 هواپیمای ایرباس (15 فروند A320 و 20 فروند A330) برای ارتقا ناوگان هوایی خود را داد و در سال 2009 قرارداد اجاره 5 هواپیمای ایرباس (2 ایرباس A319 و 3 ایرباس A330-200) را امضا کرد.

در اکتبر 2015، گلف ایر اعلام کرد که در حال مذاکره نهایی برای ثبت سفارش 50 هواپیمای ایرباس در شش ماه آینده است.

در ژانویه 2016، گلف ایر 12 فروند A320neo و 17 A321neo را برای تحویل ژوئن 2018 سفارش داد.همچنین تعهد خرید 6 هواپیما A330-300 را لغو کرد و سفارش 16 هواپیمای بوئینگ 9-787 را  جایگزین هواپیمای بوئینگ 8-787 کرد.

در سال 2017، گلف ایر با شرکت‌های هواپیمایی Aegean ،Oman Air و Turkish Airlines موافقت نامه‌های مشترک امضا کرد.در ماه نوامبر، کرجیمیر کوچکو، رئیس سابق خطوط هوایی کرواسی و مدیر اجرایی به عنوان مدیرعامل شرکت گلف ایر منصوب شد.

گلف ایر نوامبر 2018 ، 3 دستگاه بوئینگ B787 9 Dreamliners را تحویل گرفت.سرویس جدید بوئینگ 787-9 Dreamliner در مسیرهای لندن و کازابلانکا ارائه شد.

تا پایان سال 2020، در مجموع 10 هواپیمای بوئینگ 787 9 در ناوگان گلف ایر وارد شد که به تدریج جایگزین هواپیمای Airbus A330 می‌شود.

در 25 سال گذشته، دو سانحه هوایی برای گلف ایر اتفاق افتاده است. در سپتامبر 1983، یک بوئینگ 737 که از کراچی پاکستان از طریق ابوظبی به قطر پرواز می‌کرد پس از منفجر شدن بمبی در محفظه بار سقوط کرد و باعث کشته شدن 112 سرنشین آن شد.

در آگوست سال 2000، یک فروند هواپیمای ایرباس A320 که از قاهره پرواز می‌کرد با نزدیک شدن به فرودگاه بین المللی بحرین به خلیج فارس سقوط کرد و باعث کشته شدن هر 8 خدمه و 135 مسافر شد.